首辆“无锡造”无人驾驶小巴整车即将在无锡经开区下线世界物联网博览会经开分论坛第三届无锡智能网联汽车生态大会上获得的消息。
近年来，经开区着力发展智能网联汽车产业，聚焦智能网联汽车场景应用、产业高质量发展、生态集聚进行有益探索，已成为全省车联网产业的重要板块。据了解，经开区智能网联汽车生态圈有14家规上企业，今年前三季度实现盈利收入54.6亿元，同比增长23.75%。
“无锡经开区发展智能网联汽车产业的决心不会变，我们将继续秉承店小二的服务理念，提供定制化的精准服务，构建更优的企业服务生态。”无锡经开区党工委书记、管委会主任吴虹娟表示。
日前，江苏省“车联网和智能网联汽车先行先试区名单”出炉，无锡经开区榜上有名。昨日的大会上，车联网集团总部项目落户经开，这中间还包括新能源汽车维保中心、无人驾驶运营中心一个个振奋人心的好消息组团而至，经开区“打造以智能汽车为核心的国内一流示范区域”决心足见一斑。
“结合本土的产业优势，打造做强做精做大智能网联汽车产业生态圈的经开新样板新名片新典范。”在无锡经开区党工委委员、管委会副主任秦艳看来，决策的背后是深入人心的“因地制宜”理念。
原来，经开区在产业调研中发现，以无锡为中心画个半径为300公里的圈，在这个圈中，每年整车的产量约300万500万辆，有着极大的配套需求。恰巧经开区下辖的太湖街道、华庄街道一直以来都有着汽车零部件行业的硬件基础，加之雪浪云等企业拥有物联网、大数据等方向的强劲“软”实力，为承载这些需求打下了良好的产业基础。
供需契合之下，经开区便将未来的发展目光放在了“聪明的车”之上。“经开区已形成涵盖高精度地图、智能驾驶座舱、无人驾驶系统、应用场景等各环节的产业集群发展格局。”无锡经开区党工委委员、管委会副主任陈国权介绍。
国内首个面向车路云一体化应用的开放式V2X开发平台，在此次大会上发布，发布方是经开区智能网联汽车产业的链主企业车联天下。
正是因为有一批像它这样的有突出贡献的公司，如今，慢慢的变多的相关生态企业向无锡经开区集聚。“我们期待与更多志同道合的伙伴并肩，共同探索智能网联汽车领域的无限可能。”无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽介绍，目前，已有近30家无锡本地企业成为车联天下的生态合作伙伴，助力无锡（经开区）智能网联汽车生态产业园实现百亿元产值规模。
无锡经开区经济发展局副局长宣敏浩介绍，链主企业的落地促进了产业链的完善和产业生态的构建。以智能网联汽车产业园为依托，目前已经集聚了博世、吉利控股等一大批行业领军企业。
当天会议上，又有雷达类项目“鹰之眼交通雷达项目”、芯片类项目“微流控芯片的研发及产业化项目”、大数据类项目“AI大模型决策系统研发及商业化项目”等12个智能网联汽车生态链项目签约落地，其中包含了无锡融和函越科技公司的“函越智能脉冲反吹空气系统项目”。“链上的产业环境非常好！”公司CEO徐志成介绍，传感园内的企业柯诺威将成为融和函越在新能源行业的第一个客户。
无人驾驶小巴在无锡经开区的路面上灵活穿梭、京东科技的无人快递车憨态可掬、优地机器人旗下的智能清扫车“优小姑”任劳任怨清扫道路
“未来我们将用算力支撑车路云数据服务、智能驾驶研发测试、网联数据资产运营等。”吉利创新中心智能网联CTO金黎明介绍，目前吉利创新中心正积极建设车路云一体化赋能无人驾驶技术场景，并推进路特斯、极氪、领克、远程、曹操出行等品牌车型来无锡开展相关验证工作。
目前，经开区已完成5G基站建设769个，累计投入测试、应用和装备车辆1700辆，在194处路口布设网联信号灯，车联网用户超5万户；完成贡湖大道、和风路等近70公里路程智能化改造，逐步扩大网联通信系统覆盖范围；建设国家传感园二期车路协同软硬件装备生产基地，为智能网联汽车的发展提供了重要的硬件支持。
“待到中科曙光先进计算中心全部投入到正常的使用中，经开就将拥有总计1000P的算力。”宣敏浩介绍，目前经开区已向车联天下等企业发放算力券，助推企业的科研发展。
面向未来，相关负责这个的人说，经开区将持续推动智能网联汽车产业向更高水平迈进，加速推进无锡市“车路云一体化”智能网联项目。同时，围绕链主企业，加快引进产业链上下游企业，力争到“十四五”末，集聚车联网相关产业链企业超200家，产业规模达到150亿元。
